«Дорога жизни» под итальянским прицелом

28 августа 1942 года итальянские торпедные катера атаковали суда, шедшие по «Дороге жизни»

Как итальянцы появились в водах Ладоги?!!

Не смотря на блокаду Ленинграда с суши снабжение города продолжалось по Ладожскому озеру на судах при сопровождении и охранении Ладожской флотилии. Финны противостоять этому не могли и тогда им на помощь пришли союзники — немцы и итальянцы

В Берлине ломали голову: «Как доставить итальянские суда?» В Северном море безраздельно хозяйничали англичане

 Пришлось доставку осуществлять по суше

В итальянском порту  Специя катера серии MAS с порядковыми номерами 526, 527, 528 и 529 установили на платформы. На тягачах повезли в Штеттин. Путь составил 3105 километров. 12 отряд из 4 катеров под командованием капитана 3-го ранга Бьянкини в Штеттине погрузили на пароход и повезли в Хельсинки. Оттуда, буксируя по шхерам, в Выборг и по Сайменскому каналу до железной дороги. Грузовой состав с итальянскими катерами прибыл в Лахденпохью 22 июня 1942 года

Лахденпохья служила базой союзной флотилии немецких, итальянских и финских судов. Командование располагалось в Сортавала

Немецкое военно-морское присутствие на Ладоге состояло в основном из барж-паромов. Паромы-катамараны приготовлены были в своё время для форсирования пролива Ла-Манш. Но не пригодились из-за изменившихся планов Гитлера. Руководил германским войсковым соединением на Ладоге подполковник Фриц  Зибель, подчиняясь, как и итальянец Бьянкини  финскому командованию

Из рапорта итальянского офицера, командира  MAS 528 лейтенанта Бенвенуто: «28 августа 1942 года MAS 528 обнаруживает на расстоянии 3500 метров два корабля противника. Корабли оказались буксирами, тянувшие баржу около 70 метров. Делаем манёвр на атаку баржи торпедами. Выпускаем торпеду на глубине метр с расстояния 500-600 метров. Баржа, охваченная пламенем, разлетается на куски.»

Итальянские торпедные катера до конца навигации 1942 года пробыли на Ладоге, угрожая советским транспортам, но подобных успехов далее не имели

По наказу Петра

26 августа 1728 года Беринг открыл пролив между Азией и Америкой

В 1716-1717 годах к России была присоединена Камчатка. Петр повел тут же наладить с присоединёнными землями с Охотска сообщение на ладьях. Беринг узнав об этот загорелся желанием убедиться в том, что Америка находится, где-то совсем близко. В экспедицию проходившую с 1720 по 1721 годы Витус не попал. Команда, выйдя с Камчатки, направилась на юго-запад, достигла середины Курильской гряды и не  дошла до Америки

Император желал, чтобы Витус Беринг возглавил следующую экспедицию. В личной встрече с Берингом он просил его построить для этого два корабля, поднялся на север и попробовать отыскать перешеек, соединяющий Азию и Америку или же пролив. Далее вдоль американского побережья проследовать к югу, всё картографирую и записывая. Беседа императора и мореплавателя состоялась в декабре 1724 года, буквально перед самой кончиной Петра

Значительную помощь  в организации экспедиции и её проведения Берингу оказали его помощники: Алексей Чириков и Мартын Шпанберг

В январе 1725 года экспедиции выдвинулась из Петербурга и два года добиралась до Охотска через Сибирь. Передвигаясь на лошадях, пешком, на речных судах. В январе 1727 года достигнув Охотска экспедиция перезимовала в городе и на собачьих упряжках и лодках перевезла снаряжение к устью реки Камчатка, что находиться на восточном побережье полуострова. Там к лету 1728 года должны были построить бот «Святой Гавриил» на котором и было запланировано дальнейшее следование экспедиции. В июле-августе корабль «Св. Гавриил» проследовал на север, далее на северо-восток, вдоль побережья, записывая все прохождения на своём пути. Были наложены на карту Карагинский залив, залив Креста, бухта Привидения, Анадырский залив, остров Св. Лаврентия. Моряки не заметили на своём пути побережья Северной Америки и вышли через пролив в Чукотское море. Убедившись что Америка и Азия не соединяются между собой экспедиция направилась обратно

Ранее в 1648 году этот же путь прошёл атаман Семён Дежнёв. Но он не отразил его на карте. В предоставленных им чертежах отображены только река Анадырь и часть реки Анюй. «Большой Каменный Нос» он лишь описал в своих записках

На пути Шипка

26 августа 1877 года победа русских войск и болгарского ополчения на Шипкинском перевале

Потери русских были неимоверны около 3350 человек из них два генерала (Драгомиров был ранен, Дерожинский убит) и 108 офицеров. Турки, также, понесли серьёзные потери. Но как стан нападающих — эти потери,  были более чем в 2-ва раза выше потерь обороняющихся русских и болгар

После этого сражения началась фаза «шипкинского сидения» стороны не предпринимали активных военных действий. Стратегический  перевал продолжал оставаться в руках русских

Маленькая Саманта

25 августа 1985 года погибла в авиакатастрофе Саманта Смит. Посетившая СССР с миссией мира в 1983 году

7 июля 1983 года по приглашению Юрия Владимировича Андропова в Москву прилетела американская школьница Саманта Смит

После встречи с лидером СССР она провела смену в Артеке со своими сверстниками

Тяжелейшая победа

25 августа 1789 года очередная победа русских над шведами

На этот раз, разгром в Роченсальмском морском сражении (ныне город Котка)

Русский флот под командованием адмирала французского принца  Нассау-Зигена нанёс поражение шведскому гребному флоту.

Сорвав все военные планы Швеции на 1789 год

За героизм и самоотверженную храбрость многие матросы и офицеры были награждены орденами и медалями

Среди награждённых был и лейтенант А.М. Корнилов (отец будущего адмирала Корнилова) орденом Святого Георгия 4-го класса и досрочно произведён в капитан-лейтенанты

Остановка перед изгнанием

24 августа 1612 года ополчение Минина и Пожарского: русские, татары, мордва и другие народы России остановились в Троице Сергиевом монастыре

Последняя остановка перед тем, как изгнать польских захватчиков из Москвы